Для постоянного клиента фастфуда жизнь остальных людей кажется сущим адом. Ведь все эти остальные, вкушая, пользуются несметным множеством специальных приспособлений. Причем каждое из них потенциально опасно

Серебряной чайной ложечкой, например, можно запросто выколоть собственный глаз. Что уж тут говорить о вилке или ноже – это настоящее холодное оружие, которое выдали буквально каждому, не потребовав самой простенькой справки от доктора. Более того, оказывается, что пользоваться этим арсеналом нужно еще научиться. Не в смысле сохранности себя и окружающих. Существо, даже всю жизнь поедающее гамбургеры и картошку с ладони, не желает членовредительства. Я в это верю. Но когда ты взял в руки прибор, выясняется, что не убить и не покалечить себя и окружающих – это только полдела. Выясняется, что есть еще и этикет, будь он проклят. И начинаются мучения.

Все это в полной мере относится к владельцам самодвижущихся экипажей. Ясно ведь, что это не просто тонна металла – она перемещается в пространстве, и ею надо научиться управлять. Ну, управлять-то научились многие, а вот с этикетом – сами знаете.

Кроме того, некоторые автомобили требуют специальных навыков этого самого управления. Легко почувствовать себя спортсменом, когда твой железный конь внешне отдаленно напоминает спортивный снаряд. Другое дело, если ты являешься обладателем действительно спортивного снаряда, доставшегося не по случаю, а по убеждению.
Очень быстро становится понятно, что простое городское руление – не то, о чем мечталось при покупке снаряда. Подсознательно ясно, что он способен на большее. Вот здесь самое время идти брать уроки.
Теоретически это как с ножами и вилками, табаком и алкоголем – научит каждый. Но на практике лучше обращаться к специалистам. Именно такие специалисты еще в 1974 году открыли одну из самых авторитетных в мире автошкол – школу спортивной езды Porsche.

Чтобы попасть сюда, достаточно быть владельцем легендарного спорткара и иметь желание соответствовать ему. Еще необходима некоторая сумма денег, но для человека, уже купившего Porsche, несерьезная.
К примеру, аренда Porsche Boxster обойдется в E470 в сутки, а за Panamera просят уже все Е550. Это если свою машину жалко. Плюс стоимость самого образования. Здесь сумма зависит от курса обучения. Существует несколько уровней подготовки, причем «через ступеньку» перешагнуть нельзя. Хотите серьезного образования – в стационар. Но можно и индивидуально с инструктором. Правда, только на гоночной трассе. И еще вопрос: готовы ли вы к персональным урокам? А это становится ясно очень быстро. Если нет – все равно в стационар. Вот в такой стационар мы и попали. Причем в стационар третьего уровня: в ледовую школу Porsche в Лапландии.

Уметь ездить на мощном спорткаре по снегу и льду стало вдруг очень актуально в Европе. Причем многие хотят не просто передвигаться из дома на работу и обратно, а изъявляют желание научиться ездить в управляемом заносе, отлавливая его спинным мозгом и копчиком. Трудно понять зачем, но спрос есть, а значит, есть и предложение.
Обычному конкурсанту предлагается за три дня обкатать пять разных машин, на деле получается все семь. Как говорят на Porcshe, не каждый производить может похвастаться семейным автомобилем с таким количеством спорта. С этим трудно не согласиться. Как и трудно возразить инструктору, называющему Panamera лучшим автомобилем для зимы из всех представленных. В его понимании количество места, багажник и все прелести повседневного автомобиля становятся второстепенными факторами. Главное – колесная база. Она позволит прежде всего очень четко отследить скольжение, а уже потом добавит комфорта в дальней поездке.

И заполярный лед тут же подтвердил его слова. Учитель – работа серьезная. Даже если нужно понять, как орудовать столовыми приборами, обратитесь к профессионалу. А уж о езде на Porsche и говорить нечего.