Компания Citroёn продолжает успешно осваивать премиум-сегмент: вслед за представленными ранее DS3 и DS4 на подиум Шанхайского автошоу французы выкатили флагманский DS5.

В отличие от собратьев по линейке, созданных на основе своих непремиальных версий, новая модель по дизайну почти полностью повторяет концептуальный Citroёn С-Sport Lounge. В остальном же в ней легко улавливаются основные фамильные черты марки: большой передний воздухозаборник, хромированная облицовка радиатора в виде фирменных «шевронов» и узкие фары, подчеркнутые линиями светодиодных фонарей.

Что касается конструкции, то базируется DS5 на шасси элегантного компакт-вэна С4 Picasso, а не седана С5, как можно было ожидать. А вот тип кузова определить несколько сложнее: хетчбэк, универсал, кроссовер?

Предусмотрено два бензиновых мотора с турбонаддувом объемом 1,6 литра и мощностью 155 или 200 л.с. и дизель 1.6 Hdi (110 л.с.). Кроме того, Citroёn DS5 станет первым в истории этой марки гибридом: комбинированная силовая установка HYbrid 4 общей мощностью 200 л.с. объединяет двухлитровый дизель и 37-сильный электромотор с приводом на задние колеса. Чем не полноприводный кроссовер? Тем более что позаимствована она у родственного Peugeot 3008.

Как и положено люксовому автомобилю D-класса, машина буквально напичкана разными полезностями: здесь есть и интеллектуальная система контроля тяги, и режим повышения давления наддува при разгоне автомобиля, и функция видеопредупреждения о непроизвольном пересечении линии разметки, и автоматическое переключение дальнего света в зависимости от дорожной обстановки.

Полный текст статьи читайте в июньском номере журнала MotorNews