Чтобы стать двукратным чемпионом мира, Феттелю перед Гран-при Японии достаточно было набрать всего одно очко. За пять этапов до финиша сезона у него остался всего один конкурент – Баттон.

Но задача Дженсона была невыполнима. Победить в оставшихся гонках и не позволить Себастьяну, обладающему лучшей машиной в пелетоне, заработать это самое очко – нереально. И все-таки Баттон сражался: он был быстрейшим во всех тренировочных сессиях, а до поула ему не хватило всего 0,009 секунды! Нужно ли говорить, что достался он уже фактически двукратному чемпиону мира? Оставалась гонка.
На старте Феттель жестко отбил атаку Дженса, выдавив его машину на траву. Мимо пролетел и второй McLaren, но Хэмилтону не суждено было бороться за победу. Медленный прокол колеса не только не позволил ему преследовать Феттеля, но и сломал всю гонку. Но сегодня у «серебряных» совсем другой лидер! И Дженсон в очередной раз это доказал. Он переиграл соперника тактически. Достаточно было чуть бережнее относиться к прикатанному мягкому типу резины, чтобы за счет пит-стопа выйти вперед. Ясно, что просто лидерство, а даже и победа мало что меняли в конечном раскладе, но без побед не бывает и чемпионов. А Баттон – Чемпион!

Не верю, что Феттель не хотел отметить второй титул победой и выступал «на доезд». Просто соперники в Японии оказались если не быстрее, то тактически и технически грамотней. На обоих пит-стопах, который Red Bull проводил раньше Ferrari и McLaren, Себастьян терял по одной позиции. А его финишный спурт и атаку на идущего вторым Алонсо жестко пресекли из боксов.
Думаю, расстроились не только болельщики, но титул «здесь и сейчас», безусловно, решил все моральные проблемы самого молодого в истории двукратного чемпиона мира. Осталось добавить к этому титулу Кубок конструкторов, что и случилось на следующем этапе в Корее.

Однако не все у Феттеля сложилось блестяще. Впервые в сезоне его команда уступила поул. Феттель легко решил главную задачу, обогнав Хэмилтона уже на первом круге, а к его первому пит-стопу вез преследователю уже почти пять секунд. Дальше помог случай: Себ не терял времени на пит-стопе, поскольку провел его «под пейс-каром», выехавшим после столкновения Петрова с Шумахером.
Фактически на этом закончилась борьба за победу, но не за подиум. Сражение Уэббера с Льюисом за второе место стало, пожалуй, самым ярким моментом корейской гонки.

Вероятнее всего, в него мог бы вмешаться и Алонсо, но Скудерия явно проиграла гонку стратегически. Необъяснимым образом новое переднее антикрыло прекрасно работало на машине Фернандо, но совершенно не подошло шасси Массы. За десять кругов ему удалось сократить отставание от Баттона, идущего четвертым, с семи до одной секунды. Но навязать борьбу Дженсону он уже не сумел. Итак, судьба еще одного титула решена. И жаль, что не Эдриан Ньюи принимал на подиуме совершенно заслуженный им кубок.
Он принял свой приз уже в следующей гонке – на первом в истории Гран-при Индии. Здесь Феттель закрыл последний пробел в своем послужном списке, впервые выиграв «Большой шлем». Поул, победа, лучший круг в гонке и лидерство от старта до финиша сегодня, после появления KERS, а особенно DRS, вещь практически не реальная. Тем дороже такая победа.

Собственно, все решилось в дебюте. Великолепный старт Алонсо едва не вывел его в лидеры гонки, и только плотная борьба в первом повороте помешала ему занять внутренний радиус и пройти оба Red Bull. Помехой стала машина Уэббера, но удержаться на второй позиции Марк так и не сумел.
Сначала его уже на первом круге красиво обогнал Баттон, а потом, во время второй волны пит-стопов, австралиец потерял и третью позицию. На его машине вновь очень быстро изнашивались шины, и догнать Алонсо он просто не сумел. Вполне вероятно, что его четвертое место тоже подарок. Судя по скорости McLaren на финише сезона, Уэбер вряд ли отбился бы от атак Хэмилтона, но Льюис потерял шансы на высокое место на финише после очередного столкновения с Массой.

Фелипе просто не оставил более быстрому сопернику места в повороте и снес ему переднее крыло. К удивлению многих, наказан за инцидент был вовсе не Хэмилтон, что стало уже привычным, а Масса. Но лишнее посещение боксов для замены носового обтекателя решили исход гонки Льюиса.
Все главные вопросы в чемпионате решены. Осталось выяснить, кто будет первым из проигравших. Пока – это Баттон в чемпионате и McLaren в кубке. Потерпим.