Ралли Греции завершило первую половину чемпионата, отправив его участников на почти девятинедельный перерыв. А результаты борьбы в сезоне на сегодняшний день далеко не во всем совпадают с предположениями экспертов. Все-таки стоить прогнозы – неблагодарное дело

Согласитесь, после яркой демонстрации силы на асфальте Ралли Монте-Карло, подкрепленной чередой побед на гравийных этапах, начиная с Мексики, сложно было предположить, что после половины сезона Себастьян Лоэб окажется не на первой строчке в таблице чемпионата, а его команда будет так серьезно проигрывать Ford. Тем не менее, это действительно так. Не важно насколько ты оторвался от ближайшего преследователя в гонке – на пару секунд или несколько минут, награда все равно останется равной двум очкам. И с этой точки зрения, тактика Гронхольма финишировать на одной из первых двух ступеней подиума (Ралли Монте-Карло и прокол «голубого овала» со стеклами в Португалии не в счет) выглядит очень привлекательной и, что более важно, результативной.
Возвращаясь к ошибке Лоэба на Ралли Италии, многие успели предположить, что это заставит француза притормозить на греческой гонке. Впрочем, и этот прогноз оказался неверным. Себастьян адекватно оценивал свои способности, в качестве отрицательных моментов обращая внимание лишь на неудачную стартовую позицию. При этом действующий чемпион собирался неизменно атаковать с первых же метров дистанции, точно так же как и его главный конкурент Гронхольм.